轿车人机交互体系
喜爱一个人，就要了解他的心里和思想；喜爱一辆车，就要了解车的结构和原理。知其本质，咱们方可更融洽地与其共处沟通，比方更高水准地驾车、比方小打小闹地修补、比方炫酷震慑地改装。为此，腾讯轿车特别建立“轿车常识讲堂”系列栏目，除了准确的文字说明，更配以图片、动画和视频等多媒体方法对轿车进行解构和分析，企图让各位轿车爱好者从常识中找到兴趣，从玩乐中学到技能，终究学以致用，给您的人车国际带去更多的精彩！
“轿车常识讲堂”系列第九期：轿车人机交互体系。咱们当今日子的社会处处都在讲“互动”，论坛互动不行，又开端盛行微博，微博使得咱们人与人之间的沟通愈加快速和快捷。其实，在轿车界厂商们也在揣摩互动，怎样才
未来的车载信息体系渠道将全面逾越传统轿车外表的现有功用，体系基本功用包含：全图形化数字外表、GPS导航、车载多媒体影音文娱、整车状况显现、长途故障诊断、无线通讯、网络工作、信息处理、智能交通辅佐驾驭等，是人、车、环境的充沛交互，集电子、通讯、网络、嵌入式等技能为一体…
iDrive，即intelligent-Drive system，是驾驭者在驾驭室内操控的人机对话体系，一部分是中控台上的液晶显现面板，另一部分是排挡杆邻近那个圆形的操控旋钮……
带电视按钮的COMAND显现体系把监督体系及一切信息，以及各种通讯功用综合到一个液晶显现屏上。经过新式COMAND操控器及其主菜单结构，或直接用按键，可…
MMI的首要规划方针便是将一切相关的操控面板(MMI终端)集中于一个具有可转可按的操控旋钮及其周围4个操作按键的中心操控板。在该操控面板的两头，除了用来退出菜单的回来键…【具体】
后视镜下三个按键中心的那个蓝色按键便是安吉星服务的接通按键，按下它可连通到安吉星服务中心，那里的工作人员为车主供给多项协助
实际上，MyFord Touch便是其之前Sync技能的升级版，有媒体称之为SYNC 2.0，在福特内部该项目被命名为simplexity
起亚UVO体系全称为“your voice”，即你的声响。这套体系由起亚和微软联合开发，可以终究靠语音来操控车内CD或MP3音乐播映，可以生成契合用户习气定制的菜单，还可以用免提方法 【具体】
沃尔沃SENSUS多媒体信息交互体系的规划和开发理念是：让驾驭者不必看说明书就能操控该体系，然后可以真实享用驾驭趣味。该体系的规划最大极限地考虑人体力学，整个操作界面向驾驭者歪斜
睿翼“超强方向盘”宣传的是“操作都在方向盘上处理”的“一盘搞定”的姿势。它经过丰厚方向盘的操作功用，包含音响、空调、巡航，以及换档操作等，让驾驭者在行车中手不离方向盘…【具体】
这是三菱公司开发的多功用文娱体系，称号叫做“三菱多媒体交互体系”，标配有带有硬盘存储功用的导航体系，Rockford Fosgate音响体系【具体】
荣威350为广阔购买的人带来了开创性的效果。依托3G无线网络与inkaNet 3G智能网络行车体系，荣威350成为了一个移动的信息渠道，完成了与Internet的真实无缝联接，令轿车由“个别的数字化”转向“集体的网络化”…【具体】
现在，丰田在国内的G-Book体系受制于服务商，仅仅个简化版别，包含紧迫救援、防盗追寻、路途救援、保养告诉、话务员服务、资讯服务、G途径检索在内的七大智能通讯服务。在部分海外商场，G-Book功用更强壮…【具体】
EICC体系计划采用了高科技的语音操控、鼠标式光点方针挑选、4.3电容式多点触控式触摸屏，运用常用功用菜单扁平化规划，以及结合人体工学规划的旋转确认按钮【具体】